Sea Zero

Die Studie analysierte zunächst folgende Faktoren unserer Schiffe:

• Passagiersicherheit
• Heatmap zum Energieverbrauch
• Fracht und Besatzung
• Betriebsplanung
• Manövrierfähigkeit des Schiffes
• Wellen- und Windstatistik

In der Studie wird auch dargelegt, dass ein emissionsfreier Schiffsbetrieb entlang der Küste einzigartige Herausforderungen mit sich bringt, die wegweisende Lösungen erfordern.

Bei allen Innovationen ist nach wie vor sicherzustellen, dass:

• Sicherheit an erster Stelle steht
• die Regelmäßigkeit unseres Schiffsbetriebs zu allen 34 Häfen sichergestellt ist
• konstruktive Einschränkungen für das Anlegen in kleinen Häfen beseitigt werden
• eine Infrastruktur für Strom und klimaneutrale Kraftstoffe aus nachhaltigen Quellen geschaffen wird

In der Machbarkeitsstudie wurden drei Gründegenannt, warum und wie unsere zukünftigen Schiffe vollelektrisch betrieben werden können und mit Batterien ausgestattet sind, die im Hafen mit erneuerbarer Energie aufgeladen werden.

1. Ein Antriebsstrang mit Batterien, Kabeln und elektrischen Antriebsmotoren nutzt 90 Prozent der verfügbaren Energie, verglichen mit nur 45 bis 50 Prozent bei einem herkömmlichen Dieselmotor.
   
   
2. Norwegischer Strom aus Wasserkraft besitzt einen CO2-Fußabdruck von rund 10 g/kWh im Vergleich zum europäischen Durchschnitt von 230 und dem globalen Durchschnitt von 475 g/kWh.
   
   
3. Dank der jahrzehntelangen Beständigkeit und Zuverlässigkeit unserer Route ist es möglich, unsere Schiffe in etwa der Hälfte der Häfen entlang unserer Route im Hafen zu laden.

Alle Lösungen müssen nicht nur keine Treibhausgasemissionen verursachen, sondern auch in jeder Hinsicht nachhaltig sein, einschließlich der ins Meer fließenden Emissionen und der Verwendung, Beschaffung und des Recyclings von Materialien.

Da derzeit nur ein Siebtel der Energie weltweit aus erneuerbaren Quellen stammt und Energie zu einer noch knapper werdenden Ressource wird, ist die Energieeffizienz eine wichtige Säule unseres „Sea Zero“-Projekts. Die Wissenschaftler und Ingenieure von SINTEF werden bei unseren neu konzipierten Schiffen alle Systeme und Anlagen genau untersuchen, um sicherzustellen, dass diese Schiffe so wenig Energie wie nur möglich verbrauchen.

Bei der Machbarkeitsstudie wurden nahezu 50 Bereiche und Innovationen ermittelt, die in der Lage sind, den Energieverbrauch in folgenden Aspekten erheblich zu senken:

• Hydrodynamik
• Aerodynamik
• Antrieb
• Maschinen
• Isolierung
• Belüftung
• Wärmeaustausch

Die von SINTEF in der Machbarkeitsstudie als vielversprechend identifizierten Technologien werden nun gemeinsam mit unseren Industriepartnern weiter erforscht. Gemeinsam werden wir herausfinden, welche positiven Auswirkungen jede Maßnahme auf unser gemeinsames Ziel Sea Zero hat.

Ihre Anfragen richten Sie bitte an:
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Projekt und Forschung:
Ada Rødland, Hurtigruten Projektmanagerin Sea Zero
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PR und Öffentlichkeitsarbeit:
Martin Henriksen, Leiter Nachhaltigkeit und Öffentlichkeitsarbeit
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